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香港文匯報訊(記者齊正之)暴力衝擊持續3個月,一些年輕人都曾參與過大大小小的「發夢」(衝擊活動)。由於現場有許多不諳世事的少女,亦吸引了不少圖謀不軌者前來「覓食」。最近在網上傳出不少曾「發夢」的少女被欺騙,成為網上討論區和fb中的熱話,不少網民紛紛譴責這些獵艷之徒,警告他們不要再在「發夢」現場「搵食」,否則「見一鑊打一鑊」。香港文匯報記者亦曾多次在暴衝現場留意到,在「發夢」現場中,不少並非整個面部都被包住的少女在附近休息時,都會有一些男子靠近向她們「搭訕」,如果得知女孩是「新手」,就會裝成一個很有經驗的「前線」,稱一旦有事可以保護她們,藉此獲得女方的信任,有些人更即時獲取女方聯絡方法。香港文匯報記者現場觀看,這些所謂「前線男」並沒有什麼裝備,有的甚至連頭盔都沒有,明顯並非是準備參加衝擊,而在衝突發生前,他們已早早離場。網上討論區「LIHKG」(連登)早前有人指出,有位吳姓男子多次借「發夢」活動「搵食」,縱然他本身已有女友,但仍然向不少現場女子索取電話號碼,亦多次在現場對女性「摸手摸腳」。有知情人士指出,吳喜愛選擇入世未深的年輕女學生和現場「救護員」埋手。灌醉去開房14歲都唔放過據了解,吳的手法層出不窮,有指吳曾經假借自殺,引誘在衝擊時認識的女性救護員會面,之後再以內疚等借口誘諞女方與他飲酒,當把女方灌醉後就帶她去開房。事件後來被揭發踢爆,吳亦再次假借內疚需要訴苦,向多名女子提出見面,當中最小的僅有14歲。有時,他突然會向女方傳送出自殘的「手」圖,利用女子的同情心增加見面機會。其實這只是冰山一角,隨「發夢」活動日漸頻繁,色狼的「覓食」手段更層出不窮。網上指有人會假裝「搭單」買裝備,「義載」聯絡甚至借宿等。總之,獵艷者的最主要目標就是一眾入世未深的女孩子。

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  • 蛁聊奀潔ㄩ2020-02-22 11:04:55
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香港文匯報訊(記者葛婷)7月14日警方在沙田新城市廣場血戰暴徒,拘捕多人。應屆港大畢業生涉嫌咬斷一名警長的無名指,以及用傘攻擊警務人員。案件昨日在沙田裁判法院再訊。控方新增起訴被告一項在公眾地方作出擾亂行為罪,令他面臨5項控罪。控方申請將案押後,以預備文件轉介區域法院處理。辯方亦申請放寬保釋條件,高偉雄署理主任裁判官將案押後至10月8日再訊,以待控方呈交轉交文件,取消被告的宵禁令,且允許被告原本須每周4天到警署報到的規定,改為每周3天,其餘條件不變。22歲被告杜啟華,現一共面對5項指控,除了昨天新增的「在公眾地方作出擾亂行為」外,他亦被控本月14日晚上在沙田新城市廣場第一期L3層襲擊警員葉卓軒;他另被控同一場合有意圖而非法及惡意傷害高級警司梁子健和偵緝警長梁啟業,他同時未能出示身份證明文件。獲撤宵禁令每周報到減1天辯方石書銘大律師申請法庭撤銷禁足令和宵禁令,且放每周到警署報到的日子至每周兩天。辯方又指被告候訊期間嚴格遵守法庭命令且很有「交代」,他曾兩次分別因為身體抱恙留院和惡劣天氣而沒有到警署報到,但事前均有知會警方。辯方又指,被告剛轉職為市場推廣助理,有正當職業,與家人同住。而宵禁令一般針對聯群結黨的年輕被告,該命令的目的和效果不清晰。至於禁足沙田新城市的命令,辯方指控方證人均是警員,沒有任何商場職員或經常出入商場的市民,命令起不了禁止被告騷擾控方證人的作用。兩項命令不但跟保釋條件無關,而且不必要地限制了被告的人身自由。控方反對放命令,表示在新增的控罪中,被告涉嫌在商場中庭從高處擲物,又鑑於現時社會氣氛,希望法庭保留原有保釋條件。最後法庭取消宵禁令,改每周3天到警署報到,其他保釋條件不變。

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燠噙導遊考慮轉行旅社臨倒閉潮25萬家庭生計堪憂香港文匯報訊(記者文森)暴徒借反修例進行的暴力衝擊引發社會混亂持續逾3個月,訪港旅遊業受到災難性影響,行內導遊、旅行社職員、旅遊巴司機等從業人員均面對停工、減薪的狀況。昨日上午約60輛旅遊巴在啟德承啟道出發,途經東隧、東區走廊及灣仔繞道,慢駛到政府總部,抗議近月暴力衝擊影響司機生計。有導遊更指現時情況非常嚴重,而且不知暴亂何時結束,許多同行已經開始報讀一些短期課程,考慮轉行,本港原本興旺的旅遊業將流失大量人才。發起慢駛遊行的香港旅遊業促進會總幹事崔定邦表示,3個月來,激進示威活動及暴力衝擊事件致使訪港旅客銳減,9月訪港內地團只有以往的5%,若情況繼續維持一兩個月,多間旅遊業公司可能面臨倒閉。他強調旅遊業關乎25萬從業人員、背後是25萬個家庭的生計,如爆發倒閉潮,後果嚴重,不堪設想。旅巴慢駛盼政府助紓財壓香港旅遊業促進會提出兩項訴求,一是透過慢駛向社會各界表達訴求,希望止暴制亂,早日重歸經濟建設;二是希望香港政府能與銀行業界協調,延後旅遊巴、的士、小巴等車輛供款(其間利息照付),為期約3個月,以此紓緩中小企及司機的財務壓力。旅遊巴士業界代表文先生表示,他所在的公司以內地團體為主接單,亦兼顧東南亞團,僱有二十多個司機,公司自暴亂開始已損失近九成收入,有些司機整個8月僅有四五天出車。文先生指出,很多旅巴司機是自購車輛,與公司派單合作,司機們每月要還按揭供車,有人月供高達三四萬元,連續數月的低收入令司機的供款和生活都難以為繼。司機:不敢踏足暴衝現場有十多年從業經驗的旅巴司機祥哥坦言,自己本月至今都無工開,過去從未遇過如此艱難的境況,去年同期他每月可賺取1萬至2萬元。對於收入大幅下降,祥哥感到十分憤怒。他並指,暴力衝擊亦擾亂其生活,令他不敢踏足或駕車前往發生暴衝事件的地方。參與活動的導遊溫先生表示,往年暑期他能帶十幾個團,現在只有幾個團,而且團員數量也大幅減少,甚至只有個位數字組團。他認為現在情況比「沙士」時更嚴重,而且「看不到底」,不知暴亂何時結束,業界恢復元氣更是遙遙無期。溫先生說,他的許多同行已經開始報讀一些短期課程,考慮轉行,他不希望見到本港原本興旺的旅遊業人才流失,但面對經濟壓力亦無計可施。

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挋樅2020-02-22 11:04:55

香港文匯報訊(記者鍾立)對於暴徒四處破壞公共交通運輸,一班工聯會物流及交通行業委員會等代表昨日在立法會議員陸頌雄的陪同下,一同約見運輸及房屋局局長陳帆,強烈要求政府成立跨部門專責小組,加強協調及督促各運輸機構止暴制亂,必要時配合執法部門,盡快止暴制亂,以保障巿民及公共交通從業員的安全。港鐵員工淪暴徒出氣袋工聯會物流行業委員會副召集人、香港工會聯合會副理事長魯志薪批評,近期,暴徒肆意破壞公共交通系統,尤其是針對機場及鐵路系統,前日更火燒中環站,暴行令人髮指,亦為普羅巿民及各類交通行業的從業員帶來嚴重不便。他又指,港鐵員工緊守崗位,卻淪為暴徒的出氣袋,受到各類無理對待,包括遭辱罵、起底,甚至受到襲擊要送院治理。物流及交通行業委員會副總幹事葉偉明亦指,機場是另一重災區,他斥責暴徒癱瘓機場,致使沒有交通工具往來市區,「有工人下午5時下班,凌晨一時半才能回到家;更有工人直踩兩更。」陸頌雄狠批暴徒們的違法行為是要與港人及各行各業為敵,如今已令多個行業前景變得不明朗。他強調,止亂制暴不能流於口號,促請政府「說到做到」。工會向陳帆提出3項建議,包括成立跨部門專責小組,加強協調及督促各運輸機構止暴制亂,必要時配合執法部門盡快平亂,以保障巿民及公共交通從業員的安全;政府官員主動走訪不同公共交通機構,關心及慰問前線從業員,紓緩近來承受的各類不同壓力;及聯同港鐵高層盡快提出具體措施以保護乘客及前線從業員的安全,遏止暴力行徑擾亂公共交通運輸系統。

圇隴堎2020-02-22 11:04:55

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狾縑翮2020-02-22 11:04:55

香港文匯報訊(記者文森)在過往多次的示威集會中,不時有傳示威者收錢「做洁v。日前,就有手持「港獨」旗幟的長者旗手,曾在早前非法集會遊行期間「鬼拍後尾枕」,自爆「我開緊工謅j佬!」被疑同樣是收錢舞「獨旗」。有網民表示:「收錢做炴N低調灠捸I」該名長者旗手日前參加九龍灣德福廣場的非法遊行時,曾手持「港獨」旗幟站在人群之中,其間一名路過的老婦看到後,立即上前怒斥老翁「忘本」,氣氛一度緊張。之後,老婦經兩名男子勸喻後離去,多名市民隨即輪流上前指責該名旗手是「漢奸」。及後,有人對這位旗手進行「起底」,發現他曾在多個場合舞動「獨旗」被市民拍攝下來。他早前在銅鑼灣揮舞港英旗時,自爆「我開緊工謅j佬!我有老闆謍嵾情I」惹來收錢參與非法遊行疑雲。網民留言指,「咁多好工做要做漢奸?」、「出賣良知的人必遭天譴」、「收錢破壞香港可恥」。ㄛ頗奻ㄛ最瘋Ч覃ㄛ挕犖笯笛巹猁笭萸樓Ч俇囡眭妎莉併椏繭鷜甂椏羅窴藚誼驐疤く鶵阪〨弝譆羌雯阱鉧懋袢齡椏羅窴礗炯銩硊Ⅲ衱椏繭鼯戀ゞ狩蚡諧遶俷﹜侗楊覃賤玴諉ㄛ倛傖準咂賤樵儂秶ㄛ峈綬控吽芢輛※拻弇珨极§眭妎莉迂˙允尤齂樕善享髱鷞救蛂ㄐˇ伄C考慮轉行旅社臨倒閉潮25萬家庭生計堪憂香港文匯報訊(記者文森)暴徒借反修例進行的暴力衝擊引發社會混亂持續逾3個月,訪港旅遊業受到災難性影響,行內導遊、旅行社職員、旅遊巴司機等從業人員均面對停工、減薪的狀況。昨日上午約60輛旅遊巴在啟德承啟道出發,途經東隧、東區走廊及灣仔繞道,慢駛到政府總部,抗議近月暴力衝擊影響司機生計。有導遊更指現時情況非常嚴重,而且不知暴亂何時結束,許多同行已經開始報讀一些短期課程,考慮轉行,本港原本興旺的旅遊業將流失大量人才。發起慢駛遊行的香港旅遊業促進會總幹事崔定邦表示,3個月來,激進示威活動及暴力衝擊事件致使訪港旅客銳減,9月訪港內地團只有以往的5%,若情況繼續維持一兩個月,多間旅遊業公司可能面臨倒閉。他強調旅遊業關乎25萬從業人員、背後是25萬個家庭的生計,如爆發倒閉潮,後果嚴重,不堪設想。旅巴慢駛盼政府助紓財壓香港旅遊業促進會提出兩項訴求,一是透過慢駛向社會各界表達訴求,希望止暴制亂,早日重歸經濟建設;二是希望香港政府能與銀行業界協調,延後旅遊巴、的士、小巴等車輛供款(其間利息照付),為期約3個月,以此紓緩中小企及司機的財務壓力。旅遊巴士業界代表文先生表示,他所在的公司以內地團體為主接單,亦兼顧東南亞團,僱有二十多個司機,公司自暴亂開始已損失近九成收入,有些司機整個8月僅有四五天出車。文先生指出,很多旅巴司機是自購車輛,與公司派單合作,司機們每月要還按揭供車,有人月供高達三四萬元,連續數月的低收入令司機的供款和生活都難以為繼。司機:不敢踏足暴衝現場有十多年從業經驗的旅巴司機祥哥坦言,自己本月至今都無工開,過去從未遇過如此艱難的境況,去年同期他每月可賺取1萬至2萬元。對於收入大幅下降,祥哥感到十分憤怒。他並指,暴力衝擊亦擾亂其生活,令他不敢踏足或駕車前往發生暴衝事件的地方。參與活動的導遊溫先生表示,往年暑期他能帶十幾個團,現在只有幾個團,而且團員數量也大幅減少,甚至只有個位數字組團。他認為現在情況比「沙士」時更嚴重,而且「看不到底」,不知暴亂何時結束,業界恢復元氣更是遙遙無期。溫先生說,他的許多同行已經開始報讀一些短期課程,考慮轉行,他不希望見到本港原本興旺的旅遊業人才流失,但面對經濟壓力亦無計可施。﹝

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